Whatsapp
최근 몇 년 동안 스포티 한 성과와 경제에 대한 수요는 오토바이 시장에서 계속 증가했습니다.조정할 수없는 반전 된 전면 포크(FIFS)는 안정적인 성능과 저렴한 가격으로 인해 엔트리 레벨 스포츠 및 통근 오토바이에서 인기있는 기능이되었습니다. 이 추세는 제조업체의 사용자 요구에 대한 예리한 이해를 반영합니다. 높은 비용을 발생시키지 않고도 향상된 취급을 추구합니다.
거꾸로 된프론트 포크디자인은 기존의 전면 포크의 "하단의 두꺼운 튜브"를 "상단의 두꺼운 튜브"로 대체합니다. 이 구조는 프론트 엔드 강성을 크게 향상시켜 프론트 엔드 다이브를 효과적으로 방지하고 특히 고속 코너링 또는 하드 제동 중에 처리 신뢰를 향상시킵니다. 조정할 수없는 버전은 복잡한 댐핑 및 예압 조정을 제거하여 도시 통근, 짧은 외출 또는 가벼운 산악 자전거와 같은 대부분의 일상 라이딩 시나리오의 요구를 충족시키기 위해 고정 된 매개 변수를 유지합니다.
잘 알려진 국내 오토바이 부품 제조업체의 기술 책임자는 "조절 불가능한 거꾸로 된 포크의 연구 및 개발 초점은 보편적 인 적합성입니다. 우리는 광범위한 도로 테스트를 통해 스프링 속도와 댐핑 계수를 최적화하여 80%의 사용 시나리오에서 균형 잡힌 편안함과 지원을 보장합니다."
시장 포지셔닝 : 엔트리 레벨 성능 차이를 채우십시오
역사적으로 역전 된 프론트 포크는 대부분 고급 모델에서 발견되었지만 조절 가능한 설계 비용이 많이 들기 때문에 시장에서 벗어날 수있었습니다. 조정 불가능한 버전의 도입은이 기술을 10,000에서 30,000 위안 사이의 가격으로 성공적으로 가져와 두 핵심 사용자 그룹을 유치했습니다.
초보자 : 스포티 한 취급을 원하는 예산이 제한된 엔트리 레벨 라이더;
실용 주의자 : 일상적인 라이딩 편의성을 우선시하고 트랙 등급 튜닝이 필요하지 않은 통근자.
업계 데이터에 따르면 판매조정할 수없는 거꾸로 된 포크중국의 150cc-400cc 변위 부문에서 2023 년에는 전년 대비 27% 증가하여 적절하고 사용자 친화적 인 제품에 대한 시장 인식을 보여줍니다.
긍정적 인 시장 피드백에도 불구하고, 조절할 수없는 거꾸로 된 포크는 기술 논쟁에 계속 직면하고 있습니다. 일부 애호가들은 고정 파라미터 설계가 극심한 도로 조건 (예 : 연속 충돌 또는 부하를 타는 등)에 적응하기 위해 고군분투하며 장기간 사용하면 충격 흡수기 오일 노화가 가속화 될 수 있습니다. 제조업체는 씰 구조를 업그레이드하고 내구성 테스트를 수행하여 이러한 우려를 해결했습니다. 예를 들어, 한 브랜드는 프론트 포크 오일 씰의 수명을 20,000km에서 50,000 킬로미터로 증가시키고 고객 신뢰를 높이기 위해 확장 보증을 도입했습니다.
오토바이 문화의 다각화로 인해 조절할 수없는 거꾸로 된 포크의 적용이 확장되고 있습니다. 예를 들어, 레트로 모델은 반전 된 포크를 사용하여 클래식 외관의 균형을 최신 핸들링과 균형을 이루는 반면, Adv Adventure Models는 비포장 도로를 처리하기위한 높은 강성을 활용합니다. 업계 전문가들은이 시장 부문이 향후 3 년간 약 15%의 복합 연간 성장률을 유지할 것이라고 예측했으며, 모듈 식 설계 (예 : 교체 가능한 스프링)는 차세대 제품의 차별화 요소가 될 수 있습니다.
-
